{"id":296,"date":"2025-08-11T14:43:24","date_gmt":"2025-08-11T14:43:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/?p=296"},"modified":"2025-09-09T08:29:50","modified_gmt":"2025-09-09T08:29:50","slug":"de-lerwick-jusqua-grip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/2025\/08\/11\/de-lerwick-jusqua-grip\/","title":{"rendered":"De Lerwick jusqu’\u00e0 Grip"},"content":{"rendered":"\n

Samedi 9 ao\u00fbt 2025<\/h2>\n\n\n\n

Apr\u00e8s une semaine d’attente, la fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9o s’est enfin ouverte : le train des d\u00e9pressions s’est calm\u00e9 il y a deux jours de vent, et puis p\u00e9tole. Le projet initial c’est de faire 250 miles jusqu’\u00e0 \u00c5lesund, en profitant d’abord du d\u00e9vent relatif des Shetlands, mais aussi de l’abri que les \u00eeles offrent face \u00e0 la houle qui vient de l’Ouest. Puis il faudra slalomer entre les plateformes p\u00e9troli\u00e8res et les bateaux qui y travaillent – notre copain Martijn aime bien pr\u00e9ciser de fa\u00e7on dramatique que si on se rapproche trop pr\u00e8s, elles arr\u00eatent leurs op\u00e9rations et t’envoient la facture… mais avant d’arriver \u00e0 500 m\u00e8tres d’un de ces g\u00e9ants, on aura le temps de les voir venir.<\/p>\n\n\n\n

On choisit donc de partir samedi soir, vers 23h. On quitte le ponton visiteurs, Victoria Pier, les pintes \u00e0 2 livres du Boat Club, les violons celtiques, les \u00e9ternels d\u00e9bats sur “ah et vous pensez partir quand ?”…. pour la houle et le vent.<\/p>\n\n\n\n

Mais avant la houle et le vent, on passe devant le port industriel de Lerwick, peupl\u00e9 d’\u00e9normes monstres, les bateaux qui travaillent sur les plateformes, un navire de croisi\u00e8re, des chalutiers d\u00e9mesur\u00e9es… Tous ces bateaux \u00e0 poste, le bulbe \u00e0 fleur d’eau, l’AIS allum\u00e9 comme s’ils \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 partir. <\/p>\n\n\n\n

Le chenal est super \u00e9troit, on hisse la grand voile dans l’avant-port, et quelques moments apr\u00e8s on aper\u00e7oit l’\u00e9norme bateau de p\u00eache sur notre tableau arri\u00e8re, nous rattrapant sans ambigu\u00eft\u00e9 sur cette route si petite o\u00f9 on peut \u00e0 peine se pousser pour le laisser passer (\u00e0 peine = sur la carto, dans les faits il nous d\u00e9borde d’au moins 200 m\u00e8tres…).<\/p>\n\n\n\n

Les navires que l’on aper\u00e7oit \u00e0 la lumi\u00e8re des nombreuses bou\u00e9es et des lampadaires du port industriel ont r\u00e9ellement des allures impressionnantes de g\u00e9ant difformes. Les navires de travail et d’approvisionnement des stations p\u00e9troli\u00e8res nous font lever la t\u00eate, l’un a une plateforme d’atterrissage d’h\u00e9licopt\u00e8re perch\u00e9e \u00e0 trois fois la hauteur de notre m\u00e2t. Il y a des lumi\u00e8res partout, un vrai sapin de no\u00ebl, \u00e7a devient dur de faire le tri entre les balises qui nous int\u00e9ressent et les autres. Le bateau de p\u00eache passe en trombe en coupant le chenal pour nous d\u00e9border…<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9la remonte tranquillement au travers vers le Nord des Shetlands, la lune dans notre sillage. C’est un peu \u00e9trange d’\u00eatre enfin partis pour la grande travers\u00e9e, la vrai, vers l’Est et la Norv\u00e8ge. <\/p>\n\n\n\n

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Dimanche 10 ao\u00fbt 2025<\/h2>\n\n\n\n

Notre hypoth\u00e8se de “vagues faibles sous le vent des Shetlands” est… …v\u00e9rifi\u00e9e. Le premier bord nous fait donc remonter vers le Nord \u00e0 l’abri des \u00eeles et avec donc un vent mod\u00e9r\u00e9 et des vagues acceptables. En plus, on est \u00e0 une allure dos au vent, “au portant” on dit dans le milieu, donc le vent que l’on se fabrique en avan\u00e7ant (le vent vitesse<\/em>) vient \u00e0 la rencontre du vent qui souffle autour de nous (le vent r\u00e9el<\/em>), et en annule une partie (ce qui cr\u00e9e un vent apparent <\/em>plus faible que le vent r\u00e9el <\/em>donc) ce qui fait para\u00eetre \u00e0 notre bateau d’avoir moins de vent qu’il n’y a en r\u00e9alit\u00e9. C’est plus confort comme \u00e7a !<\/p>\n\n\n\n

On file au portant, dans un confort relatif : le vent souffle quand m\u00eame 15-20 n\u0153uds et la houle crois\u00e9e nous envoie tanguer d’un bord \u00e0 l’autre. J’essaie pas d’\u00e9ponger les cales, ni autre op\u00e9ration dangereuse pour tout humain \u00e0 l’oreille interne un peu sensible en pleine mer, et pourtant : retour du repas hors de mon syst\u00e8me digestif.<\/p>\n\n\n\n

Il para\u00eet que c’est le mal de mer. <\/p>\n\n\n\n

La mer se l\u00e8ve quand nous arrivons un peu en dehors de l’abri des \u00eeles ; en plus, la d\u00e9pression en cr\u00e9ant un vent qui a tourn\u00e9 a cr\u00e9\u00e9 des vagues dans tous les sens ! On se r\u00e9f\u00e8re souvent aux fichiers m\u00e9t\u00e9o r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s avant de partir en mer, en comparant ce que l’on observe \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9. Mais pour \u00e7a, il faut qu’on fasse correspondre le vent des pr\u00e9visions (vent r\u00e9el<\/em>) avec celui qu’observe un bateau qui se meut (salut les vaches) sur l’eau (vent apparent<\/em>). Un petit programme \u00e9crit sur ma calculatrice de lyc\u00e9e r\u00e9sout le probl\u00e8me et nous permet d’\u00e9valuer \u00e0 quel point les ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9o pr\u00e9vus se sont comport\u00e9s en r\u00e9alit\u00e9 \ud83d\ude09 <\/p>\n\n\n\n

Lundi 11 ao\u00fbt 2025<\/h2>\n\n\n\n

La nuit, je prend mon quart parmi les plateformes p\u00e9troli\u00e8res, qui ressemblent \u00e0 des ch\u00e2teaux Disney – ou selon Antoine, certaines ont la forme de tondeuses \u00e0 gazon de luxe illumin\u00e9es. <\/p>\n\n\n

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Plateforme p\u00e9troli\u00e8re ou sapin de No\u00ebl ?<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Le matin, c’est repas gastronomique pour changer des soupes d\u00e9shydrat\u00e9es \u00e0 la tomate : pur\u00e9e mousseline agr\u00e9ment\u00e9e de pois chiches croquants et de tomates s\u00e9ch\u00e9es.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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N\u00e9anmoins, depuis le d\u00e9but du voyage est tenu une classification mentale des meilleures soupes lyophilis\u00e9es : celles qui ont un pouvoir r\u00e9confortant, les plus gourmandes, les plus \u00e9pic\u00e9es, celles avec noodles ou cro\u00fbtons…<\/p>\n\n\n\n

En fin de journ\u00e9e, reprises des forces pour ma part : on appr\u00e9cie les plaisirs simples comme faire la vaisselle, couper des l\u00e9gumes dehors et jeter les \u00e9pluchures sur les winchs pendant qu’Antoine dort (peut-\u00eatre que la brise fera le m\u00e9nage, peut-\u00eatre pas), le soleil qui fait coucou enfin, pouvoir sortir sans salopette et veste de quart parce que ce n’est plus la douche permanente… <\/p>\n\n\n

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Couleurs de fin de journ\u00e9e \ud83d\ude09<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Mardi 12 ao\u00fbt 2025<\/h3>\n\n\n\n

C’est bon, \u00e7a parle norv\u00e9gien \u00e0 la VHF !<\/p>\n\n\n\n

Le vent se l\u00e8ve par grains, puis finit par tomber. Le matin, on a d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 l’unanimit\u00e9 de pousser plus loin qu’\u00c5lesund, le port d’arriv\u00e9e sera Grip.<\/p>\n\n\n\n

On se rend compte que les grains sont les seuls moments o\u00f9 on est tous les deux debout : la fatigue fait que l’on se relaie en quart m\u00eame la journ\u00e9e, mais quand le vent acc\u00e9l\u00e8re trop on est deux \u00e0 la man\u0153uvre \ud83d\ude09 <\/p>\n\n\n\n

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Des heures et des heures de moteur, presque pas de pluie. L’activit\u00e9 principale devient le rep\u00e9rage des cargos, mais on ne rencontre qu’un seul risque de collision de toute la journ\u00e9e, un tanker de taille moyenne.<\/p>\n<\/div>

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Grip, c’est un ancien village de p\u00eacheurs, la plus petite communaut\u00e9 de Norv\u00e8ge, un petit caillou bord\u00e9 de cailloux, des r\u00e9cifs partout \u00e0 fleur d’eau, ici et au loin on les devine par les vagues qui semblent se lever subitement et s’\u00e9craser contre des obstacles invisibles.<\/p>\n\n\n

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Grip, ses environs, et ses adorables petits cailloux<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Heureusement qu’il n’y a pas un souffle d’air et qu’on fait tout au moteur. <\/p>\n\n\n\n

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Plus on se rapproche de Grip, plus on se rend compte que c’est petit. L’enti\u00e8ret\u00e9 de l’\u00eele est couverte de maisons en bois, une majorit\u00e9 peinte en rouge brique, naturellement. On fait le tour, on devine une jet\u00e9e, timidement, aucun m\u00e2t de voilier qui en d\u00e9passe sur l’horizon.<\/p>\n\n\n\n

L’entr\u00e9e du port est minuscule, et quel port… On vise un catway qui fait la moiti\u00e9 de la taille d’Al\u00e9l\u00e0 avant de trouver une place ad\u00e9quate le long d’un hangar de p\u00eache. Amarres sur les planches en bois qui sur\u00e9l\u00e8vent pont, il fallait pas \u00eatre plus gros ni avoir trop de tirant d’eau…<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Enfin arriv\u00e9s sur le sol Norv\u00e9gien, dans ce qui \u00e9tait autrefois la plus petite communaut\u00e9 norv\u00e9gienne ! On peut souffler, faire trois fois le tour de l’\u00eele en 10 minutes, dormir 10 heures d’affil\u00e9e…<\/p>\n\n\n\n

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Samedi 9 ao\u00fbt 2025 Apr\u00e8s une semaine d’attente, la fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9o s’est enfin ouverte : le … De Lerwick jusqu’\u00e0 Grip<\/span>Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":317,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,5],"tags":[],"class_list":["post-296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mer-du-nord","category-navigation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":328,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296\/revisions\/328"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}