{"id":230,"date":"2025-08-09T20:25:31","date_gmt":"2025-08-09T20:25:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/?p=230"},"modified":"2025-08-09T20:26:20","modified_gmt":"2025-08-09T20:26:20","slug":"lerwick-poncage-patience-poneys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/2025\/08\/09\/lerwick-poncage-patience-poneys\/","title":{"rendered":"Lerwick : pon\u00e7age, patience, poneys ?"},"content":{"rendered":"\n

Arriv\u00e9s \u00e0 Lerwick le 2 ao\u00fbt, sur le moment on ne se doute pas qu’on va y rester presque une semaine, coinc\u00e9s au ponton du quai Victoria, \u00e0 attendre que le train des d\u00e9pressions passe sur nous et nous offre une mer et un vent favorables pour traverser jusqu’\u00e0 la Norv\u00e8ge.<\/p>\n\n\n\n

On accoste en m\u00eame temps que les passagers d’un \u00e9norme paquebot de croisi\u00e8re (Costaghana croisi\u00e8re?), d\u00e9barqu\u00e9s puis rembarqu\u00e9s \u00e0 la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Juste le temps d’acheter des pulls en laine des Shetlands, et plein de petits macareux en plastique, et les voil\u00e0 repartis. La ville est soudain beaucoup plus calme. Nous, on fait connaissance avec les autres bateaux du ponton petit \u00e0 petit, on est tous coinc\u00e9s ici par la temp\u00eate qui arrive. Un Anglais vient me voir, Nick, et engage la conversation sur le r\u00e9gulateur d’allure Navik qu’il aper\u00e7oit derri\u00e8re le bateau ; il a le m\u00eame mais de 20 ans d’\u00e2ge.<\/p>\n\n\n\n

Nos voisins anglais, Nick et Catherine, ont un bateau de taille similaire, un Albin Vega 27 tout assorti, lazy-bag vert, pare-battages verts, \u00e9coutes de g\u00e9nois vertes… Arriv\u00e9s avant la bataille, on a la meilleure place de la marina, tout au fond, et comme nous sommes relativement petits aucun bateau ne vient s’amarrer \u00e0 couple. <\/p>\n\n\n\n

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Tous les voiliers du coin sont venus se planquer en attendant le passage de la temp\u00eate ; dans le coin il va souffler jusqu’\u00e0 60 n\u0153uds, aux H\u00e9brides il para\u00eet qu’il y a eu jusqu’\u00e0 80 n\u0153uds… On est bien \u00e0 terre, m\u00eame si \u00e7a va secouer aussi dans le port. On se pr\u00e9pare, on double les amarres, on les prot\u00e8ge avec des tuyaux de pompier l\u00e0 o\u00f9 il y a de la friction, on range les maillots de bain, la serviette et les torchons qui s\u00e8chent mollement dehors (le pluriel n’est pas n\u00e9cessaire, une seule personne s’est baign\u00e9e)… Il est rigolo de distinguer les navigateurs d\u00e9tendus, qui partent visiter ou boire un bi\u00e8re au pub, des pr\u00e9cautionneux qui doublent la dose de pare-battages et v\u00e9rifient tout. Il sera encore plus rigolo de constater, une fois le vent sur nous, que les premiers sont sur le quai en train de refaire leurs amarres sous la pluie battante (hi, Nick!)<\/p>\n<\/div>

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Pendant ce temps l\u00e0, on continue sur notre projet de la semaine : la baille \u00e0 mouillage. C’est l’espace \u00e0 l’avant du bateau qui permet de ranger l’ancre, sa cha\u00eene, le cabl\u00f4t, l’ancre de secours… et notre principal suspect en ce qui concerne les sources d’infiltration \u00e0 l’avant. <\/p>\n\n\n\n

Les pr\u00e9c\u00e9dents propri\u00e9taires ont fait des travaux dans cette baille (suite \u00e0 une accointance un peu forc\u00e9e avec un chalutier) et ils ont laiss\u00e9 un rond de r\u00e9sine, ainsi qu’une bande \u00e0 nu en haut, et la r\u00e9sine, sans gelcoat, \u00e7a laisse passer l’eau… (Le gelcoat, c’est cette peinture blanche qui enduit et imperm\u00e9abilise la r\u00e9sine)<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

On avait d\u00e9j\u00e0 mis une couche de sikaflex pour faire un pansement avant traitement d\u00e9finitif, on tente de remettre une couche de gelcoat dessus. Probl\u00e8me : le m\u00e9lange durcit trop vite, on a pas fini d’enduire que la p\u00e2te est d\u00e9j\u00e0 s\u00e8che et inutilisable.<\/p>\n\n\n\n

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Lundi, on se prend le gros de la temp\u00eate sur Lerwick. On reste au bateau \u00e0 subir le vent, \u00e0 l’exception d’une vir\u00e9e approvisionnements au Tesco du coin. Notre voisin Nick fait la navette avec sa voiture de location, on \u00e9vite la rando sous la flotte…<\/p>\n\n\n\n

C’est int\u00e9ressant de remarquer le passage de la d\u00e9pression tout au long de la journ\u00e9e : le vent d’un c\u00f4t\u00e9 le matin, un calme plat ensoleill\u00e9 et sans nuages de 12h \u00e0 19h alors que nous sommes dans l\u2019\u0153il du ph\u00e9nom\u00e8ne, et le vent fort dans l’autre sens la nuit (une tr\u00e8s bonne nuit…)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Deuxi\u00e8me essai : enlever le gelcoat rat\u00e9 et le sika – je tente de poncer \u00e0 la brosse m\u00e9tallique, sans succ\u00e8s mais avec beaucoup de pers\u00e9v\u00e9rance (2 heures ?) avant de comprendre le jour suivant qu’avec un tournevis c’est beaucoup plus facile d’enlever les p\u00e2t\u00e9s de gelcoat solidifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

En parlant avec nos voisins, on se rend compte que tout le monde a au moins un probl\u00e8me d’eau sur son bateau. La voisine Allemande a d\u00fb pomper 100 litres d’eau de sa cale pendant la travers\u00e9e vers les Shetlands (\u00e0 la main, la pompe \u00e9lectrique \u00e9tait en rade, \u00e0 noter que les fuites d’eau ont atteint le stock de chaussettes s\u00e8ches), le Su\u00e9dois a des infiltrations par le hublot… <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Le soir, on se retrouve au Boating Club de Lerwick. Par hasard, on tombe sur une cinquantaine de joueurs de violon en plein cours de musique, accompagn\u00e9 par quelques guitares et un accord\u00e9oniste, la salle est archi-comble tr\u00e8s vite : nous sommes en plein milieu de la tr\u00e8s renomm\u00e9e Shetland Fiddle Week<\/em>. Tous les soirs, ce sera donc cours-concert, m\u00e9lange de navigateurs et de musiciens dans l’ambiance tr\u00e8s nautique du bar le moins cher des Shetlands. <\/p>\n<\/div>

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Beaucoup de voiliers sont comme nous, coinc\u00e9s \u00e0 quai en attendant de pouvoir traverser vers la Norv\u00e8ge. On \u00e9change nos avis sur la m\u00e9t\u00e9o (c’est de la merde), le bon moment (mercredi, mais \u00e7a risque de changer, jeudi mais les pr\u00e9visions sont pas s\u00fbres, etc.), on discute de la navigation en Norv\u00e8ge. Notre voisin Martjin nous pr\u00eate son pilot book, on pr\u00e9pare l’arriv\u00e9e de l’autre c\u00f4t\u00e9 (ah tient, des hauts fonds spectaculaires vers Hustadvika) en pon\u00e7ant le site https:\/\/dnl.kartverket.no\/<\/a>. Martjin nous apprend aussi que pas mal de services administratifs norv\u00e9giens (ceux des ports notamment) sont en cong\u00e9s entre le 15 juillet et le 15 ao\u00fbt, pas \u00e9tonnant qu’on n’arrive pas \u00e0 joindre le port de Trondheim.<\/p>\n\n\n\n

On commence \u00e0 conna\u00eetre certaines des personnes qui viennent jouer chaque soir au boat club, et la musique celtique des Shetlands reste dans les oreilles m\u00eame apr\u00e8s \u00eatre sorti du bar. <\/p>\n\n\n

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L’\u00e9chelle Beaufort un peu modifi\u00e9e du boat club… Il para\u00eet qu’avant, quand la BBC faisait des bulletins m\u00e9t\u00e9o, sur les Shetlands en dessous de force 7 ils ne le disaient m\u00eame pas \u00e0 la radio<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Chaque jour, la fen\u00eatre se d\u00e9cale un peu plus. Alors on patiente, on entoure au crayon bleu les zones \u00e0 gelcoater, on les ponce, on d\u00e9graisse, Antoine p\u00e8se soigneusement le gelcoat et le durcisseur, puis c’est la course \u00e0 la peinture, parce qu’en dix minutes c’est termin\u00e9, le m\u00e9lange prend et impossible de l’appliquer.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Jeudi, dernier jour de beau temps, dernier jour de boulot. La veille, on a essay\u00e9 de faire un joint \u00e0 la r\u00e9sine \u00e9poxy sur la zone \u00e0 traiter, r\u00e9sine qui n’a jamais s\u00e9ch\u00e9 ; manque de durcisseur ? Humidit\u00e9 ambiante trop forte ? Alors il faut tout recommencer : enlever la r\u00e9sine \u00e0 la baguette chinoise, la t\u00eate toujours \u00e0 l’envers dans le coffre, poncer, d\u00e9graisser \u00e0 l’alcool \u00e0 90 degr\u00e9s… puis finalement appliquer le gelcoat, dernier essai.<\/p>\n\n\n\n

Vendredi : le d\u00e9part pour \u00c5lesund c’est d\u00e9j\u00e0 demain. On visite sous la pluie le phare de Sumburgh Head, on voit les fameux courants de mar\u00e9e de loin, vagues et remous spectaculaires, au phare on tombe par hasard sur un observatoire rempli d’ornithophiles \u00e0 jumelles, sur le mur la liste des oiseaux de la semaine… La passion volatiles n’est jamais loin (m\u00eame au port, o\u00f9 on voit des sternes batailler tous les jours pour topper des petits poissons, et quelques guillemots noirs aux pattes oranges…) <\/p>\n\n\n\n

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Les fameux poneys \u00e0 ventre rond et \u00e0 pattes courtes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Le phare dans le lointain, et les petits escabeaux qui permettent de passer au-dessus des murs \u00e0 brebis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La vue du phare avec les vagues d\u00e9ferlantes \u00e0 cause du courant fort (4 \u00e0 6 noeuds!) de la pointe sud<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Et le samedi passe tr\u00e8s vite. On plonge encore sous le bateau, pour nettoyer un peu la coque et d\u00e9boucher le tuyau de l’\u00e9vier. Au fond du port, 6m sous l’eau, j’aper\u00e7ois un grand nombre de crabes, des bernard l’hermite de la taille du poing et… …un billet de 5 pounds qui nous payera un coup au Yacht Club. Entre des \u00e9claircies qui permettent de faire s\u00eacher nos combis et les derniers travaux de pont, et des grosses rafales qui nous font r\u00e9fl\u00e9chir beaucoup sur le fait de partir ce soir, on range, m\u00e9dite, et cale tout dans le bateau pour se pr\u00e9parer \u00e0 sortir ce soir par un bon 20 noeuds et 2m de creux \u00e0 l’abri des c\u00f4tes. Ayooo !<\/p>\n\n\n

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La l\u00e9gende<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Arriv\u00e9s \u00e0 Lerwick le 2 ao\u00fbt, sur le moment on ne se doute pas qu’on va … Lerwick : pon\u00e7age, patience, poneys ?<\/span>Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":216,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,13],"tags":[],"class_list":["post-230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bricolage","category-shetlands"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":292,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230\/revisions\/292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}