{"id":213,"date":"2025-08-02T18:57:44","date_gmt":"2025-08-02T18:57:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/?p=213"},"modified":"2025-08-08T19:19:58","modified_gmt":"2025-08-08T19:19:58","slug":"entre-les-hebrides-et-les-shetlands","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/2025\/08\/02\/entre-les-hebrides-et-les-shetlands\/","title":{"rendered":"Entre les H\u00e9brides et les Shetlands"},"content":{"rendered":"\n

Stornoway, les H\u00e9brides<\/h2>\n\n\n\n

La fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9o nous fait rester jusqu\u2019\u00e0 jeudi matin de Stornoway, apr\u00e8s deux jours \u00e0 gratter les vaigrages \u00e0 l\u2019avant du bateau et faire des tests d\u2019infiltration d\u2019eau. Pendant que je grattais la colle n\u00e9opr\u00e8ne \u00e0 l\u2019avant, Antoine a eu le temps de plonger v\u00e9rifier la r\u00e9paration du safran (elle tient), v\u00e9rifier l\u2019obstruction de la cr\u00e9pine d\u2019arriv\u00e9e d\u2019eau de mer pour le moteur (elle n\u2019est pas bouch\u00e9e) et de voir s\u2019il trouvait mon crop top rose dans la vase de la marina, recherches interrompues par l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un phoque joueur.<\/p>\n\n\n\n

Quelques coutures sur le g\u00e9nois, recollage des coussins, une nouvelle bou\u00e9e de sauvetage, les r\u00e9parations font partie du jeu de la plaisance sans \u00eatre forc\u00e9ment une partie de plaisir…<\/p>\n\n\n\n

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Il bruine en permanence, la musique de la foire d\u2019\u00e0 c\u00f4t\u00e9 nous rend fous \u2013 la, enfin les deux musiques simultan\u00e9es, Eminem et Shania Twain \u00e0 fond les basses – on croise encore des Fran\u00e7ais sur les pontons mais ils sont trop timides pour nous demander ce qu\u2019on bricole. On passe les deux jours le chauffage \u00e9lectrique \u00e0 fond pour faire s\u00e9cher (une fois de plus) tous les fonds de cale.<\/p>\n\n\n

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Le chauffage soufflant, un ami tr\u00e8s cher, notamment pour la facture \u00e9lectriques des ports que l’on visite.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n


Jeudi 31 juillet<\/h2>\n\n\n\n

D\u00e9part matinal apr\u00e8s une soir\u00e9e pass\u00e9e \u00e0 terminer de ranger le bateau. Ciel couvert, petite mer. Encore des grands moments d\u2019observation naturaliste, les oiseaux se croisent tous en m\u00eame temps, guillemots, macareux, pingouins torda, la garde rapproch\u00e9e habituelle. Un \u00e9norme dauphin \u2013 ou une baleine ? – passe devant la proue.<\/p>\n\n\n\n

Ces dauphins sont beaucoup plus gros que ceux que l’on croise depuis le d\u00e9but du voyage, peut \u00eatre 3m ? Au contraire des dauphins communs (Delphinus delphis)<\/em> des eaux bretonnes, ce sont des dauphins \u00e0 gros nez (Tursiops truncatus<\/em><\/em>).<\/em> En tous cas, leur souffle est beaucoup plus bruyant et m’a souvent surpris lors des quarts quand on ne les a pas vu approcher. L’eau semble moins s’infiltrer \u00e0 l’avant, et les conditions nous poussent agr\u00e9ablement vers les Shetlands. <\/p>\n\n\n\n

La nuit, pendant ma prise de quart, on \u00e9vite un voilier qu\u2019on ne voit qu\u2019au dernier moment : ni AIS, ni feux de navigation en haut du mat, on voit juste son feu avant rouge clignoter au ras de l\u2019eau, et une grande forme sombre pr\u00eate \u00e0 nous rentrer dans l\u2019\u00e9trave. Il allume un \u00e9norme feu de pont \u00e0 notre passage, est-ce un appel de phares ? Pendant cinq secondes on le prend pour un chalutier.<\/p>\n\n\n\n

De quoi passer un quart bien \u00e9veill\u00e9e, \u00e0 baigner dans la tension de la collision imaginaire imminente. Une heure plus tard, un deuxi\u00e8me voilier\u2026<\/p>\n\n\n\n

Heureusement que la nuit est courte. Le soleil se couche peut-\u00eatre vers 22h, mais le plus noir de la nuit ne dure pas plus de trois heures\u2026 Vers quatre heures, le cerveau commence \u00e0 distinguer les d\u00e9tails du bateau comme en plein jour ; sans bien comprendre d\u2019o\u00f9 vient cette lumi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n


Vendredi 1er<\/sup> ao\u00fbt<\/h2>\n\n\n\n

On croise les Orcades sans finalement s\u2019y arr\u00eater. D\u2019ici lundi, dimanche soir la m\u00e9t\u00e9o annonce cinquante n\u0153uds : moi rien de savoir que \u00e7a existe \u00e7a me rappelle que je suis extr\u00eamement peureuse. Antoine reste tranquille m\u00eame si lui non plus il n\u2019a pas d\u2019envie de se faire rouler dessus par une d\u00e9pression\u2026 Alors on d\u00e9cide de pousser jusqu\u2019\u00e0 Lerwick, profiter du fait qu\u2019on marche bien, que les vagues sont relativement petites \u2013 cinquante centim\u00e8tres selon Antoine, un m\u00e8tre cinquante selon mes propres estimations empiriques.<\/p>\n\n\n\n

Le soir on se fait un curry, c\u2019est pas parce qu\u2019on a peur de se faire rattraper par la patrouille qu\u2019il faut mal manger. Bon, on a trente-six heures de marge, mais se rappeler qu\u2019il faut arriver vite, \u00e7a tiraille un peu les nerf (c\u2019est \u00e7a, en fait le concept de fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9o \u2013 c\u2019est qu\u2019elle finit par se refermer cette fen\u00eatre)<\/p>\n\n\n\n

Samedi 2 ao\u00fbt<\/h2>\n\n\n\n

On a \u00e9chang\u00e9 nos quarts avec Antoine \u2013 il a pris le 21h \u2013 minuit, et j\u2019ai pris le suivant. On alterne les moments de vigilance, la nuit de mani\u00e8re structur\u00e9e, le jour selon la fatigue de chacun \u00ab c\u2019est ok si je vais dormir ? Tu surveilles ? \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai r\u00e9veill\u00e9 Antoine pour des nuages un peu haut sur l\u2019horizon, qui laissait entrevoir une mince bande blanche, lumineuse\u2026 plus je la fixais, plus je m\u2019imaginais une plateforme p\u00e9troli\u00e8re un peu futuriste.<\/p>\n\n\n\n

Autre sujet de tension (ou concentration) : le courant. Un Breton nous l\u2019avait dit \u00e0 Islay d\u00e9j\u00e0 \u2013 \u00ab naviguer en Bretagne sud, c\u2019est facile (bon \u00e0 part le golfe du Morbihan), tu t\u2019inqui\u00e8tes pas tant du courant ou de la mar\u00e9e, ici\u2026 faut faire vraiment attention \u00bb. En effet, les instructions nautiques nous rappellent que les Shetlands, c\u2019est pas pour les noobs, et c\u2019est mieux d\u2019avoir un moteur qui marche bien. Il y a des endroits o\u00f9 le courant de mar\u00e9e fait vraiment pas rire, notamment \u00e0 la pointe de Sumburgh Head, au Sud de Mainland. La recommandation pour \u00e9viter de se faire secouer (et\/ou d\u00e9vier) c\u2019est de passer \u00e0 au moins 3 milles des c\u00f4tes, ou alors tr\u00e8s proche des c\u00f4tes \u2013 je serais curieuse de discuter avec les marins qui prennent cette option, surtout de nuit.<\/p>\n\n\n

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La table \u00e0 carte, instructions nautiques ouvertes<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

On remonte donc au vent, au pr\u00e8s serr\u00e9, on surveille le cap pour pas se rapprocher trop du phare…<\/p>\n\n\n\n

Finalement, on ne ressent pas trop de courant et l’arriv\u00e9e \u00e0 Lerwick se fait tranquillement en 4 bords, notamment pour \u00e9viter un paquebot un peu trop press\u00e9. Des orques sautent devant le bateau et un escadron des dauphins \u00e0 gros nez nous escortent dans l’entr\u00e9e du chenal.<\/p>\n\n\n\n

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Passage rapide devant les Orcades<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Paquebot press\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La c\u00f4te Sud Est<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Une fois amarr\u00e9s et le livre de bord rang\u00e9 dans la table \u00e0 carte, c’est l’heure d’une sieste r\u00e9paratrice suivie d’un fish & chips englouti avec bonheur \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stornoway, les H\u00e9brides La fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9o nous fait rester jusqu\u2019\u00e0 jeudi matin de Stornoway, apr\u00e8s deux … Entre les H\u00e9brides et les Shetlands<\/span>Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":266,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,5,13],"tags":[],"class_list":["post-213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hebrides","category-navigation","category-shetlands"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":268,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213\/revisions\/268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.alelalo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}